2027年IATA《危险品规则》（DGR）第68版及相关《电池运输规则》（BSR）第14版，将于2027年1月1日正式生效。此次修订对电池运输，尤其是钠离子电池、混合电池、充电宝及包装标记，做出了多项关键调整。

核心变化：钠离子与混合电池正式纳入监管
此前规则对钠离子电池的规定较为模糊，2027版DGR和BSR填补了这一空白。

钠离子电池独立分类：钠离子电池被正式列为独立的危险品品类，并启用了全新的专用UN编号（如UN 3563、UN 3564等），结束了以往归类不清的局面。同时，其配套的包装要求也进行了针对性修订，并扩充了数据记录仪中钠电池的例外范围。

混合电池新规定：对于同时包含锂离子和钠离子电芯的混合电池，BSR引入了专门条款。企业需依据 3.9.2.6.1 (h) + A235 进行混合电池的分类判定。

包装与标记：旧版标签将停用
这是与日常出货关系最直接的变化。带有电话号码栏位的旧版电池标记，过渡期截止至2026年12月31日。自2027年1月1日起，必须使用新版标记。

新版标记样式：取消了“For more information, call:”应急电话栏位，UN编号仍须标注。

尺寸与粘贴：最小尺寸为100mm × 100mm（小包装可缩减至不小于100mm × 70mm）。新规还要求，电池标记必须与其他适用的危险性标签显示在包装的同一表面上，以提升操作识别效率。

报告更新：2026年度出具的UN38.3测试报告及配套运输鉴定书，有效期统一截止至2026年12月31日。更新2027年版鉴定报告时，需提供使用新版标记的外箱照片。

旅客与人员携带规则：明显收紧
针对充电宝和备用电池，2027版DGR明确了更严格的限制。

充电宝容量上限：额定能量超过100Wh的锂离子电池充电宝，明确禁止由旅客和机组人员携带。对于不超过100Wh的充电宝，规则新增了具体使用要求。

备用电池数量调整：旅客可携带的备用锂电池数量上限，从以往的20块下调至18块，以与允许携带的充电宝数量（如2块）保持一定的平衡。

锂离子电池设备限制：对于额定能量超过100Wh的锂离子电池，新规引入了每台设备300Wh的上限，不再是无限量携带。

其他调整与运营方义务
移动辅助设备：对于由锂电池驱动、超过300Wh的移动辅助设备（如大容量电动轮椅），新增了运营方（航空公司）的具体义务，对操作流程提出了更高要求。

小型电池豁免澄清：明确了安装在设备中的纽扣电池，在特定Section II电池运输中，可豁免“4个电池/2块电池”的数量限制，为企业提供了更清晰的合规边界。