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锂电池UN38.3 第六版和IATA DGR 59th本更新解读

发布时间:2018-02-27 点击率:加载中...

1. UN 38.3 第六版更新内容

Recommendations on the Transport of Dangerous Goods -Manual of Tests and Criteria版本更新至 ST/SG/AC.10/11/Rev.6, 相比第五版,新版本第38.3 条款变化内容如下:

UN38.3标准原文

3. 2018年 DGR 59th 锂电池运输的国际规则更新内容

(1)什么是DGR?

TRANSPORT OF DANGEROUS GOODS (国际危险品运输,简称DGR),由IATA ( International Air Transport Association )(国际航空运输协会)制定颁发,每年对锂电池航空运输均会更新要求。航空运输公司只接受IATA 授权机构(如DGM)所颁发的空运证书(该证书仅当年有效,凭此证,本年度内相同包装的锂电池产品运输次数不限)承接运输。

 

(2)DGR 59th的更新了什么内容?

IATA 日前发布了最新版危险品运输规则(DGR 59th),新规则从2018年1月1日开始执行,其内容多处涉及锂电池的航空运输。

 

锂电池空运规则变化的主要内容有:

变更一:更新锂电池标签,新标签将于2019年1月1日强制实施(标签中的UN及其代码高度不得低于12mm)。

变更二:更新9类危险品(电芯容量>20Wh or 电池容量>100Wh)标签,新标签将于2019年1月1日强制实施。

a. 复合包装件表面的“OVERPACK”字样高度不得低于12mm。

 

b. 增加锂电池隔离规则:限制锂离子电池(UN3480,PI965 section IA or IB)和锂金属电池(UN3090,PI968 section IA or IB)与包括爆炸品(Class 1)、易燃气体(Class 3)、弹药(Division 1.4s)、易燃气体(Division 2.1)、易燃固体or自身反应物质or固态敏感爆炸品(Division 4.1)、氧化剂(Division 5.1)包装在同一个外包装中,且增加相应文本内容作提示。PI965 和PI968 section II的锂电芯和电池不得与其他危险品装入同一个外包装中。

 

c. 航班乘客或机组人员所携带的便携式电子设备总数被限制为不超过15个,备用电池不得超过20个,若上述物品总数超过限量须获得承运的航空公司批准。

 

4. (IMDG CODE) 38-16 version

国际海事组织颁布的《International Maritime Dangerous Goods Code 》-简称(IMDG CODE) 38-16 version,自2018年1月开始强制执行。海运公司仅接受IMDG 授权机构(如DGM)所颁发的年度海运证书,方承接产品运输。

 

变更内容如下:

变更一:未量产的锂电池(年产量小于100个) 增加P910 要求。

 

变更二:符合SP 188 规定的锂电池包装需要贴锂电池标签(同空运),但以下情况除外:

1)纽扣电池安装在设备上的包装件;

2)一次性托运,至多不超过2件包装且每个包装件仅含有2个电池或4个电芯。

 

变更三:对回收锂电池外包装标签有明确规定:警示标记的文字高度不得低12mm。

 

锂电池回收规则为:

1) 损坏或缺陷的锂电池(UN3480、UN3481、UN3090、UN3091),不满足《试验和标准手册》的,按照P908 4.1.4.1 或 LP904 4.1.4.3 包装导则进行包装, 外包装需贴“损坏或有缺陷的锂离子电池(DAMAGED/DEFECTIVE LITHIUM-ION BATTERIES)”或“损坏或有缺陷的锂金属电池(DAMAGED/DEFECTIVE LITHIUM BATTERIES)”标记。

 

按照P908 4.1.4.1导则进行处置或资源回收锂离子和锂金属电池or电芯 ,外包装需贴“处置锂电池(LITHIUM BATTERIES FOR DISPOSAL)”或“回收锂电池(LITHIUM BATTERIES FOR RECYCLEING)”标记。

 

深圳市宝测达科技有限公司,专注于研究各国新能源产品标准的变化,并和国际知名机构保持良好的合作关系,专属团队为电池制造商、电池分销商及进口商提供高度灵活的一站式测试和认证服务解决方案,以配合客户轻松便捷的获得进入多国市场的通行证。认证项目包括:UN38.3检测、CB认证、CE认证、UL认证、CTIA认证、PSE认证、KC认证、GOST认证、WERCS注册、运输条件识别和包装指导等。

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